Kyosho Jet Stream 800, vintage RC 1988 avec moteur manuels boîte, offshore 383 bateau de course, kit 2270 Propose
il y a 3 semaines Divers Paris 25 vues Référence: 2059
Localité: Paris
Prix: 280 €
Kyosho bateau Jet Stream 800, vintage RC 1988, offshore racing avec moteur boîte 383
Un rare bateau offshore vintage, datant de 1988, vendu complet avec tous les composants d'origine:
- son moteur original: Kyosho LeMans Racing 360S
- son contrôleur de vitesse original: TurboSpeed 1000
- son servo original: Futaba FP-S148 indirect drive
- son socle présentoir original
- sa boîte originale (j'ai le bas, pour le haut je n'ai plus les côtés de la boîte, mais le plus important le dessus)
- son manuel de montage papier original
- ses documents de garantie (à noter que la garantie est bien entendu expiré vu qu'il date de 1988)
- Inclut 2 photos originales de ce bateau précisément quand on le faisait naviguer.
L'ensemble est en très bon état, excepté la tête du conducteur du milieu cassé.
Il y a encore de la poussière, je n'ai pas osé y toucher.
Les décals sont les originaux et sont en parfait état.
Les décals sont les originaux et sont en parfait état.
Quelques mots sur le JetStream 800: Une coque ultra rigide.
La coque des Jet Stream est d'une très grande rigidité et d'une extraordinaire solidité. Lorsqu'on atteint une longueur de 890 mm, il n'est pas question d'avoir une coque fine comme du papier å cigarette même si la plupart des off shore sont surnommés des"cigarettes". Par rapport å la concurrence, les coques des Jet Steam sont des références en matière de solidité.
Autre avantage, la coque est monobloc et il n'est pas nécessaire de procéder å des collages coque/pont, collages toujours difficiles å réaliser pour des débutants. Les nervures sous la coque ont été spécialement étudiées pour obtenir une grande stabilité à haute vitesse.
Le Jet Stream 800 est équipé en Série propulsion électrique d'une puissamment motorisée par un moteur LeMans 360 ST. Le moteur est monté sur un réducteur "in board" et l'arbre de transmission est lui aussi placé l'intérieur de la coque. On obtient ainsi un centre de gravité idéalement placé.
